梅赛德斯-奔驰g级，是一种四轮驱动汽车，由位于奥地利的麦格纳斯太尔(原Steyr- daimler – puch)生产，并由梅赛德斯-奔驰销售。最初是作为军用越野车开发的，后来更豪华的车型被增加到生产线上。在某些市场上，直到2000年，它一直以Puch G的名称出售。

　　芬兰警察使用的装甲G

　　奔驰大G的特点是其四四方方的造型和车身的框架结构。它搭载三个全锁差速器，是为数不多的拥有这种功能的乘用车之一。

　　尽管梅赛德斯-奔驰在2006年推出了一款有意的替代车型——一款SUV GL，但大G仍在生产中，是戴姆勒历史上生产时间最长的车型之一，历时43年。梅赛德斯-奔驰推出了技术上全新的第二代车型，但在设计上仍然只有微小的变化。

　　起源：g级是从伊朗国王(当时是奔驰的一个重要股东)的建议发展为军用车辆的奔驰，并在1979年开始生产民用版本。在这个角色中，车辆有时被称为“狼”。标致P4是在法国许可下使用标致发动机制造的一种改型。世界上第一个使用它的军队是阿根廷陆军(Ejército Argentino)在1981年开始使用的461车型，随后因为“马岛”事情被英国获得，随后在英国皇家空军服役。

　　Puch G

　　g级的开发始于1972年，戴姆勒-奔驰和奥地利格拉茨的施泰珥-戴姆勒-普赫达成了合作协议。梅赛德斯-奔驰在斯图加特的工程师负责设计和测试，而在格拉茨的团队则负责制定生产计划。1973年，第一辆木质模型被提交给戴姆勒-奔驰管理层，随后在1974年，第一辆可驾驶的原型车也开始了各种测试，测试地方包括德国煤田、撒哈拉沙漠和北*圈。在格拉茨的新生产设施开始建造，新的越野车将在1975年几乎完全手工组装，量产版将于1979年在格拉茨开始生产。1980年，梵蒂冈收到了一辆特别制造的G-Wagen，它配备了透明的热塑性塑料顶部，作为教皇专车，后来被永久收藏在德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆。

　　1981年首次进行了主要改进，包括自动变速器、空调、辅助油箱、保护性前照灯格栅和电缆绞车。1982年，当2230 GE汽车在都灵亮相时，燃油喷射技术开始普及，同时还配备了更舒适、更有支撑力的前座椅、辅助加热等装置、更宽的轮胎和挡泥板。1985年，差动锁，中央门锁和转速表成为标准配置。截止到1986年，大G生产已经超过50000辆。

　　Steyr Daimler Puch 290GD

　　大G于1990年进行中期改款。19*，为庆祝大G生产十周年，一款具有永久四轮驱动、木质内饰和可选防抱死制动系统(ABS)的新车型在法兰克福国际汽车展上首次亮相。生产版本于次年4月开始。1992年，为专业用户的新子系列开始生产。民用车型开始提供巡航控制、不锈钢备胎罩、上下车辅助踏板和伯尔胡桃木内饰。同年，第10万辆大G在格拉茨建成，1994年，该车型正式更名为G级。通风前盘式制动器和驾驶员安全气囊成为标准配置。1996年，自动变速器采用电子控制的5速装置，并增加了前照灯垫圈、巡航控制和前排乘客的安全气囊。1998年，搭载296马力V8发动机的超续航g500被引入系列化生产。

　　梅赛德斯-奔驰230 G敞篷车

　　1999年，V8驱动的限量版“g500经典”特别版标志着该车型的20周年纪念。所有车型都增加了多功能方向盘。同年晚些时候，新的G 55 AMG作为迄今为止最强大的G级车首次亮相，功率为354马力。G级于2001年在美国上市。新的合金车轮，镀铬格栅和车身颜色保险杠加上一个更豪华的客舱推出。新的动态控制系统包括电子稳定系统(ESP)、制动辅助系统和四轮电子牵引系统(4 ETS)。G 55 AMG在2004年升级，采用了增压V8发动机，动力输出476马力。

　　车身与底盘车身风格：2门标准轴距敞篷车

　　2门 cab chassis (皮卡车)

　　3门标准轴距旅行车

　　3门标准轴距panel van

　　3门长轴距station wagon

　　3门长轴距panel van

　　5门长轴距station wagon布局：前置引擎，四轮驱动平台：梅赛德斯-奔驰W460动力总成Engine2.0L M 102.964 E20 I4

　　2.3L M 115.973 I4

　　2.6L M 115 2.6 Brabus I4

　　2.8L M 110.994 I6

　　2.4L OM 616 I4 diesel

　　2.5L OM 602 I5 diesel

　　3.0L OM 617 I5 diesel传动系统：4速手动变速箱5档手动变速箱4速720.1 (W4A 018)自动变速箱尺寸轴距2,400 mm (2门)

　　2,850 mm(4门)重量1775 kg

　　W460是在法国图伦市的越野试验场举行的新闻发布会上引入的，并于1979年9月上市，有三种发动机和五种车身供客户选择。在接下来的十年里，随着越来越多可选的额外成本(空调、自动变速器、电动窗等)的增加，发动机和传动系统的选择不断扩展或更新。

　　G- wagen在1980年教皇约翰·保罗二世首次访问德国时，梅赛德斯-奔驰以230g敞篷车为基础制造了一辆教皇专车，从此享誉全球。

　　梅赛德斯-奔驰从未将G-Wagen正式出口到美国，因为它被认为是一款更实用的汽车，不符合美国人对梅赛德斯-奔驰的认知。在20世纪80年代，灰色进口人事将W460带到美国，并对其进行了部分改造，以满足美国的法规。1988年，新的联邦法律《机动车安全合规法》(Motor Vehicle Safety Compliance Act)填补了该漏洞，并加强了对灰色进口的监管，使注册进口商在*少数情况下实现W460的联邦化变得更加困难和昂贵。另一个问题是230 GE、280 GE和300 GD发动机的动力严重不足，可能无法像20世纪80年代初梅赛德斯-奔驰380 SEL那样吸引美国市场。

　　200 GE是专门为意大利市场和其他市场建造的，在这些市场，超过2升的发动机会被处以重税。所以300 GD是最受欢迎的型号，而280 GE是最强大的。尽管梅赛德斯-奔驰的其他车辆都有涡轮增压柴油发动机，但W460从未安装过。

　　最罕见的W460改型是230 GE 2.6 Brabus (1989 – ?)， 280 GE AMG和560 GE(1993)。巴博斯将2.3升四缸直列发动机的排量增加到2.6升，功率增加到153马力。AMG改装了2.8升六缸内联汽油发动机，功率达到180马力。作为可行性研究的一部分，仅在1993年建造了两辆560 GE，该研究导致了1993 – 1994年的W463 500 GE系列有限的生产W463 500 GE和1998年的W463 G 500版本。

　　——衍生版本：

　　G-Wagen W462 ELBO (1988–?)：

　　此版本是由埃尔博（Elbo）由希腊塞萨洛尼基（Thessaloniki）的Steyr-Daimler-Puch分支机构Elbo组装而成的。此外，CKD也在梅赛德斯-奔驰位于土耳其的Aksaray工厂进行组装。发动机的选择是2.3升四缸直列汽油引擎，后来是2.9升五缸直列柴油引擎。

　　Peugeot P4 VLTT (1981–1988)：

　　W460在法国由标致公司授权为法国陆军装配，分别使用标致公司的发动机和来自504车型和604车型的传动装置，以及标致自己的座椅和布线系统。由于标致使用了自己的车轴，因此省略了前差速器锁。它们很容易通过矩形大灯来识别出来。

　　Puch G(1979 – 2000)：

　　戴姆勒-奔驰公司和施泰雅-戴姆勒-普赫之间的一项协议规定，在奥地利、瑞士、南斯拉夫(及其继承国:波斯尼亚-黑塞哥维那、克罗地亚、马其顿、塞尔维亚和斯洛文尼亚)、蒙古和东欧国家销售的G- wagen被称为Puch G，在其他地方称为梅赛德斯-奔驰G- wagen /G- class。之所以采用不同的品牌，是由于Puch以其全地形车，Haflinger和Pinzgauer而闻名。

　　Puch G (1990-2001)

　　由于协议在2000年到期，消费者可以从麦格纳的Puch中心订购一套改装套件，以取代奔驰品牌的Puch标志。

　　1983年，教皇约翰·保罗二世访问奥地利时，帕帕米尔（Papamobile）使用了普赫（Puch）标志。

　　——引擎：

　　车型制造年份配置排量功率扭矩百公里加速最高时速油耗汽油引擎200 GE (仅限意大利)1986-1991I4 (M 102.964 E20)1,997 cc118马力178牛米18 s140 km/h16.0 L/100 km230 G1979–1982I4 (M 115.973)2,307 cc91马力167牛米26 s128 km/h19.8 L/100 km230 GE1972–1990I4 (M 115.973 E23)2,299 cc126马力192牛米17 s152 km/h17.2 L/100 km230 GE 2.6（巴博斯）1989–1990I4 (M 115.973 2.6 巴博斯)2,587 cc155马力260牛米14.7 s158 km/h17.2 L/100 km280 GE1979–1990I6 (M 110.994)2,746 cc156马力226牛米14 s165 km/h22.4 L/100 km280 GE AMG1979–1990I6 (M 110.994)2,746 cc182马力226牛米14 s165 km/h22.4 L/100 km柴油引擎240 GD1979–1988I4 (OM 616.936, OM 616.938, OM 616.941)2,399 cc72马力137牛米32 s115 km/h14.4 L/100 km250 GD1988–1991I5 (OM 602.930)2,497 cc86马力154牛米27 s127 km/h12.8 L/100 km300 GD1979–1991I5 (OM 617.931, OM 617.932)2,998 cc88马力172牛米27 s127 km/h14.6 L/100 km

　　车型总览制造年份：1992–2022 (军用改型)

　　民用改型生产到2014年车身与底盘车身风格：2-door SWB convertible

　　2-door cab chassis (pickup truck)

　　3-door SWB panel van

　　3-door LWB panel van

　　5-door LWB station wagon引擎布局：前置引擎、四轮驱动平台：梅赛德斯-奔驰W461动力总成引擎：2.3L M 102 E 23 I4

　　2.5L OM 602.930 I5 diesel

　　2.7L OM 612 DE 27 LA I5 turbodiesel

　　2.9L OM 602 D 29 I5 diesel

　　2.9L OM 602 DE 29 LA I5 turbodiesel

　　3.0L OM 642 DE 30 LA red. V6 turbodiesel传动系统：4速720.1 (W4A 018)自动变速箱5档手动变速箱4速手动变速箱尺寸轴距：2,400 mm(2门)

　　2,850 mm(4门)重量：2,145 kg

　　在19*推出了新的W463并对底盘进行了广泛更新和经修订的前端之后，W460的生产于1991年结束，并被W461取代。W461的底盘与W460基本相同，但采用了W463的动力总成和W460的车身。W463的目标客户是那些追求更舒适的生活和更好的驾驶动力的消费者，而W461则是专门为军队等特殊部门建造的，其中包括W461的24伏电气系统。

　　W461（欧洲版本）

　　在1990年代，W461在1992-2001年间搭载一个2.3升四联汽油发动机和一个2.9升五联柴油发动机。从2001年到2014年，为军事和公共当局提供的W461型配备了一台2.7升五联涡轮柴油发动机，后来又配备了一台3.0升V6涡轮柴油发动机。他们分别被称为g270 CDI工作者(2001-2006)和g280 CDI工作者(2007-2009)。

　　g300 CDI Professional (W461)，前视图

　　2021年10月1日，梅赛德斯 – 奔驰宣布了W461的新变体，称为W464。

　　——民用版：

　　多年来，梅赛德斯-奔驰推出了民用版本的W461，但因为时间有限，导致生产数量有限。他们主要瞄准那些想要“精简版”，不需要物质享受的消费者。发动机的选择往往限于每系列的一种类型，即柴油机。这些版本被命名为PUR或Professional。

　　G 300 CDI Professional Pritschenwagen (W461)

　　G 300 CDI Professional Pritschenwagen (W461)

　　——EDITION.30 PUR：

　　2009年，梅赛德斯-奔驰为庆祝G级生产30周年，推出了g280 CDI EDITION.30 PUR作为一款五门长轴距旅行车。消费者可以订购“1号越野套餐”或“2号越野套餐”。车舱有四个座位，用耐磨的织物或乙烯基软垫做橡胶地板，喷雾保护/防水控制装置，脚井有排水孔，载重舱的地板是木质的，配有载重捆绑耳和扶手。仪表盘装配了来自W463的新仪表组和双气囊，气候控制仍然是手动操作的，车窗的卷取器和门锁也是如此。外部安装柔性轮拱喇叭口，前大灯，尾灯的保护格栅，前转向信号指示器，一个步行罩/引擎盖，可方便攀爬的可选车顶架，前保险杠集成牵引系统，以及尾部的对开后备箱门。

　　——专业版本：

　　G 280 CDI专业版

　　限量系列“EDITION.30 PUR”的成功，导致了2009年的G 280 CDI专业版本和它的继任者2010年的G 300 CDI专业版本。最初，280 CDI专业版仅限于五门长轴距旅行车设计，后来车身改型扩大到五种不同的车身改型:一种三门长轴距面板货车(德语为Kastenwagen)，一种五门长轴距旅行车，一种双门敞篷车和一种两门或四门驾驶室底盘卡车(德语为Pritschenwagen)。民用改型的生产持续到2014年。然而，这种军事变体一直持续生产到今天。

　　——引擎：

　　型号制造年份引擎版本排量马力扭矩百公里加速最高时速油耗汽油引擎230 GE

　　G 2301992–2001I4 (M 102 E 23)2,298 cc125马力188牛米19–20 s144–147 km/h17.2 L/100 km柴油引擎250 GD

　　“Wolf” (军事版本)1990–1991I5 (OM 602.930)2,497 cc92马力154牛米27 s127 km/h12.8 L/100 kmG 270 CDI Worker (军事版本)2001–2006I5 (OM 612 DE 27 LA)2,685 cc156马力400牛米———G 280 CDI Worker (军事版本)2007–2014V6 turbo (OM 642 DE 30 LA red.)2,987 cc184马力400牛米—120 km/h—G 280 CDI EDITION.30PUR200913 s160 km/h14.1 L/100 kmG 280 CDI Professional200918 seconds160 km/hG 300 CDI Professional2010–2014290 GD

　　G 290 DIESEL1992–1997I5 (OM 602 D 29)2,874 cc95马力192牛米25–27 s135–138 km/h13.5 L/100 km290 GD T

　　G 290 TURBODIESEL1998–2001I5 (OM 602 DE 29 LA)2,874 cc121马力280牛米17.2 s137 km/h12.0 L/100 km

　　车型总览制造年份：1990–2018车身与底盘车身风格：3-door SWB

　　2-door SWB convertible

　　5-door LWB station wagon引擎布局：前置引擎、四轮驱动平台：梅赛德斯奔驰W463动力总成引擎：2.0L M 102.965 E 20 KAT I4

　　2.3L M 102.989 E 23 KAT I4

　　3.0L M 103.987 E 30 KAT I6

　　3.2L M 104.996 E 32 I6

　　3.2L M 112.945 E 32 V6

　　3.6L M 104.992 E 36 I6

　　4.0L M 176 DE 40 AL twin-turbo V8

　　5.0L M 117.965 E 50 V8

　　5.0L M 113.965 E 50 V8

　　5.4L M 113 E 55 V8

　　5.4L M 113 E 55 ML supercharged V8

　　5.5L M 273 KE 55 V8

　　5.5L M 157 DE 55 twin-turbo V8

　　6.0L M 117.965 E 50 bored to 6.0 litres V8

　　6.0L M 279 E 60 AL twin-turbo V12

　　6.3L M 137 E 63 V12

　　2.5L OM 602.931 D 25 I5 Diesel

　　2.7L OM 612.965 DE 27 LA turbo I5 Diesel

　　3.0L OM 603.931 D 30 I6 Diesel

　　3.0L OM 606.964 D 30 LA turbo I6 Diesel

　　3.0L OM 642 DE 30 LA V6 turbo Diesel

　　3.5L OM 603.972 D 35 A turbo I6 Diesel

　　4.0 OM 628.962 DE 40 LA biturbo V8 Diesel传动系统：5档手动变速箱4 g-tronic四速自动变速箱5 g-tronic自动变速箱7-speed 7 g-tronic自动变速箱尺寸轴距：2,400 mm (2门)

　　2,850 mm (4门)长度：2003年之前: 4,661 mm

　　2004–2009: 4,714 mm(LWB)

　　2010–2018: 4,686 mm宽度：2003年之前: 1,760 mm

　　2004–2009: 1,811 mm

　　2004–2009 AMG: 1,864 mm

　　2010–2018: 1,824 mm

　　2010–2018 AMG: 1,857 mm高度：2003年之前: 1,836 mm

　　2004–2009: 1,976 mm

　　2010–2018: 1,930 mm重量：2,580 kg (G 55 AMG)

　　1990年，W460被广泛修订，并分配了一个新的底盘号W463。W463开始将G级从简朴和实用主义转变为与奔驰s级和揽胜(Range Rover)齐名的豪华车型。因此，W463没有提供长轴距和短轴距的三门板式车型，也没有提供后部谷仓门版本，这些功能是W461专有的。W461继续作为军事和实用车辆为特殊机构生产。

　　奔驰G500

　　对外部进行修改以使前端平滑，前挡泥板/翼子板在前灯下方的前面垂直扁平。挡泥板的耀斑和前端（冷却格栅和前照灯挡板）以身体颜色绘制。前大灯有方形和略微凹陷的边框，而格栅较窄，可以为连接到保险杠顶部的车牌号提供空间。前保险杠也是合理设计，并具有集成的雾灯，而后保险杠则具有集成的红色后雾灯和白色刹车灯。燃料添加口现在被一个面板覆盖。侧面板配有标准装置。外部后视镜有一个新的外壳，可在锚点附着在前门上。后部安装了新的没有白色反转灯的新修订后的尾灯。

　　内饰首次使用木质饰边和皮革内饰进行了显着更新。中控台更平滑，与仪表板更好地集成，仪表板的下部覆盖了橡胶垫，以便在碰撞时更好地保护膝盖。电动差动锁开关与其他电动开关一起放置在仪表盘中间的显著位置，仪表集群有一个更光滑、更弯曲的外壳，与仪表盘流畅地连接。将仪表集成到一个面板，而不是几个单独的仪表附加到仪表集群。气候控制面板也进行了修订，包括温度和风扇转速刻度盘，门板完全修剪与皱边皮革镶板和软衬垫。座椅更豪华，有几个明确的靠垫随着支撑腰部，提高乘坐舒适性。

　　新功能包括ABS和全时四轮驱动电动锁定差速器。发动机继承W460/W461车型，包括200 GE, 230 GE和300 GE汽油发动机版本，以及250 GD和300 GD柴油发动机。1994年，Gel?ndewagen被重新命名为g级，当时车型名称进行了修改，以反映新的企业命名法。

　　当梅赛德斯-奔驰不考虑在美国销售G-Class时，一家位于新墨西哥州的小型注册进口商欧罗巴国际公司(Europa International, Inc.)开始了为美国市场认证和修改G-Class的昂贵过程，并于1993年开始销售。当新的G 500在1998年推出时，欧罗巴国际公司寻求并获得了“小批量制造商地位”，使该公司成为G 500在美国的独家进口商和分销商。G 500的销售成功要归功于欧罗巴国际公司对高端豪华客户的巧妙营销，并使梅赛德斯-奔驰决定购买其分销权，并将G级纳入其美国官方车型系列。

　　第一代W463拥有梅赛德斯-奔驰汽车在其28年的车型运行中所安装的最广泛的发动机，从4缸到12缸，从自然吸气到增压器，涡轮增压和双涡轮增压。在第一代型号销售结束时，W463拥有最多的外观颜色选项，共计22种。

　　——特殊型号和特殊版本：

　　1、500 GE (1993–1994)：

　　其中一个重要的车型是搭载了第一个V8引擎的g级汽车500ge。从1993年到1994年，它被限量生产，作为一个5门长轴距旅行车。直到1998年G 500正式投产，V8引擎才重新推出。

　　1、g500经典特别版(1999)：

　　1999年，为纪念奔驰G级20周年，该工厂推出了装备豪华的G 500经典特别版车型。所有经典特别版车型都配备了500 V8引擎，所有版本都接受了特殊的almandinschwarz – metal(182)车漆，在特定的照明条件下看起来是黑色或深紫红色。

　　g500经典特别版

　　这款限量系列的设计继承了最初的经典g级的一切，但受益于2000年发布的新一代的技术发展。因此，它仍然忠于对经典的表达，但在技术上更具现代气息。此外，所有经典特别版g级均采用独特的18英寸合金车轮内涂车身颜色，外部元素涂车辆颜色，经典铭文条在车辆侧面，新的仪表群，配备贝克导航和Hi-Fy与多功能方向盘首次出现，超声波倒车辅助，前后座椅加热，防盗报警系统。内饰由黑色和紫红色的nappa皮革制成，与外部颜色非常协调，黑色麂皮地毯上绣有经典的字母和精致的毛刺胡桃木内饰元素。

　　g500经典特别版（短轴版本）

　　所有版本共制作了500辆经典特别版。6 RHD和494 LHD的轴距较长，而轴距较短的车型，只有12辆Cabrios。G 500经典特别版Cabrio是迄今为止生产的最罕见的G级Cabrio车型，直到2014年G级Cabrio生产结束。

　　2、Grand Edition (2006)：

　　当梅赛德斯-奔驰决定2006年停止在美国销售G级车型时，这500辆G 500和G 55 AMG车型被制造并运往美国，后来又撤销了这一决定。外部有一个独家的铝制灰色Magno金属漆完成和拉丝铝装饰条纹“Grand Edition””的字母。内饰在仪表板和中央控制台，Designo独家皮革内饰以及带有照明的“ Grand Edition”字样的门窗上都有磨砂木质的饰物。

　　3、G 500 Guard（2009- 2018年）：

　　长轴距G 500五门装甲版本，装甲级别FB6或FB7。

　　4、G-Class LIMITED.30 (2009)：

　　G-Class LIMITED.30

　　“LIMITED.30”是为纪念g型(1979 ~ 2009年)上市30周年而推出的特别版。这一版包括设计铂金黑漆完成，特别设计的轻合金车轮和EDITION30字母的翅膀。内饰上有“ Chablis”颜色的Designo皮革和无烟煤杨木中的Designo饰边。

　　5、G 55 AMG KOMPRESSOR “Edition 79” (2009)：

　　G 55 AMG KOMPRESSOR “Edition 79”

　　像Limited.30特别版一样，“Edition 79”是中东市场独有的车型，庆祝1979年的销售发布。此版本包括Designo Magno Alanite灰色车漆饰面，前面的碰撞杆，碳纤维侧饰边条纹 ，带有钛饰面的19英寸AMG车轮，前转弯信号指示器的镀铬保护格栅，黑色/沙色的Designo皮革内饰，碳纤维仪表板和中央控制台内饰以及版本徽标，例如。 “ 1/79”，放在齿轮选择器的前面。 该车辆于2009年在迪拜国际车展上亮相。

　　6、BA3 Final Edition and Edition Selection (2011)：

　　BA3 Final Edition and Edition Selection

　　BA3 Final Edition and Edition Selection

　　BA3最终版于2011年推出，标志着三门短轴距旅行车的最终生产结束。单车型变化为G 350 CDI BlueTEC。这告别特别是由车身彩色AMG喇叭形车轮拱门与5双辐轻合金车轮，碳光学条纹，AMG散热器格栅，18英寸合金轮毂，内外额外的镀铬装饰，黑色皮革内饰偏移胡桃木毛刺贴面和环境照明。

　　与此同时，梅赛德斯-奔驰为其五门车型g500推出了“Edition Select”特别版。

　　7、G 55 AMG long “mastermind” Limited (2012)：

　　G 55 AMG long “mastermind” Limited

　　作为时装周的品牌知名度合作，梅赛德斯-奔驰和mastermind品牌为日本市场建造了五辆特别版本。外观上，镀铬饰件和车轮是用黑色漆完成的，两个贴纸被贴在后面的侧板。室内采用黑色皮革装饰，车顶内衬采用浅灰色Alcantara完成。

　　8、G 550 Night Edition (2013–2015)：

　　G 550 Night Edition

　　仅在日本市场生产的100辆g550夜间版采用了黑色漆面，前挡泥板/侧翼上有AMG徽章，五个双辐条铝轮毂采用钛灰色饰面。室内颜色有两种选择:瓷白(60套)和经典红(40套)。仪表盘和中控台被设计成钢琴漆黑木。车顶内衬是无烟煤颜色的Alcantara材质。成交价为1390万日元。

　　9、G-Class Cabriolet “Final Edition 200” (2013–2014)：

　　G-Class Cabriolet “Final Edition 200”

　　为了纪念这款双门敞篷车的生产结束，梅赛德斯-奔驰推出了“Final Edition 200”车型，其中G 500作为唯一的车型变体。在2013年法兰克福车展上首次亮相之前，这200辆车就已经售罄。外部，柔软的顶部和tonneau覆盖是米色的，格栅是铬色的，5辐轻合金车轮漆成钛灰色。b柱安装有“Final Edition 200”徽章。内部的设计真皮座椅和门板颜色在本色与黑色装饰，绸缎采用浅棕色杨木装饰，和一个AMG性能方向盘。

　　10、G 500 4×42：

　　G 500 4×42

　　延续G 63 AMG 6×6的配方，梅赛德斯-奔驰推出了G 500 4×42，在G 63 AMG 6×6的缩短底盘上使用了长轴距5门旅行车的车身。G500 4×42，连同G500 / g550，搭载一个新的4.0升biturbo V8 (M176)，可产生416马力。外观与梅赛德斯- amg G 63和G 65相同，尽管G 500 4×42不是梅赛德斯- amg版。

　　11、Mercedes-Maybach G 650 Landaulet (2017)：

　　继G 63 AMG 6×6和G 500 4×42成功之后，梅赛德斯-奔驰在2017年3月的日内瓦车展上推出了第一款以梅赛德斯-迈巴赫为子品牌的SUV，G 650 Landaulet使用了扩展的底盘和门轴，并从G 500 4×42中借鉴的悬架系统。G 650 Landaulet的后端是由W463敞篷车的后部建造的，带有折叠织物屋顶，覆盖在b柱后面的车身后半部分。没有开轮切口的后乘客门来自轴距加长的G 55车型(2001年)。前端是来自梅赛德斯- amg G 65，但带有更多的铬饰件。轻合金车轮和可扩展侧运行板镀铬。动力系统来自g65的621马力biturbo V12引擎。

　　梅赛德斯-迈巴赫g650 Landaulet

　　梅赛德斯-迈巴赫g650 Landaulet

　　内部参考终*豪华的梅赛德斯-迈巴赫gls级和s级。就像最初的迈巴赫62 Landaulet车型一样，一个分区墙安装在司机和前排乘客的后面。第二排座位被移至后排乘客门的后面，与梅赛德斯-迈巴赫s级使用的后排座位相同。第二个控制面板和中控台安装在朝向后方的分隔墙后面。仪表盘上面的第二套是一套两个前排乘客的仪表盘与手套箱，并持有两个大型LED显示器。

　　售价为749700欧元，限量生产99台。

　　——AMG 型号：

　　1、500 GE 6.0 AMG (1993-1995)：

　　500 GE 6.0 AMG (1993-1995)

　　1993年，第一次提供了AMG版本的G级版本。这款车就是500 GE 6.0 AMG。搭载的M 117.965 E 50发动机从5.0升提升至6.0升，产生326马力和525牛米的扭矩，增加的输出并没有使500 GE 6.0 AMG在0-100公里/小时的加速时间突破10.9秒。只有13辆长轴距版本和1辆短轴距版本。

　　2、G 36 AMG (1994–1997)：

　　G 36 AMG

　　AMG在1993年与梅赛德斯-奔驰合作后，推出了g36 AMG，并安装了M104.992发动机，与c36 AMG和e36 AMG的发动机相同。

　　3、G 63 AMG V12 (2002)：

　　G 63 AMG V12 (2002)

　　G 63 AMG V12是一个非常有限的生产版本，只有5辆在2002年建造。在梅赛德斯-AMG正式推出更强大的G 65 AMG之前，这是第一款配备V12发动机的G级车型。发动机可输出437马力，推动G 63 AMG在6.5秒内达到100公里/小时。

　　4、G 55 AMG (2002–2003) and G 55 AMG Kompressor (2004–2012)：

　　梅赛德斯-奔驰以G 500在美国的销售成功和AMG被戴姆勒克莱斯勒公司(daimler – chrysler AG)收购为例，开始将AMG版本扩展到包括G级在内的几款车型。为了配合G级在美国的正式推出，梅赛德斯-奔驰在2001年推出了55 AMG和G 500为2002年的车型年。G 55 AMG在视觉上与G 500没有什么不同，除了侧排气管、更宽的轮胎、AMG五辐轮、前保险杠底部的镀铬尖端和后面的AMG字母。G 55 AMG成为名人和富人的最爱。

　　G 55 AMG

　　在2005年的车型中，AMG对g55 AMG进行了改进，在5.4升V8发动机上增加了一个增压器，将输出增加到469马力。为了在视觉上区分G 55 AMG KOMPRESSOR与G 500, AMG将散热器格栅改为三个较厚的翅片，在前护舷/侧翼的V8徽章下方增加了压花金属KOMPRESSOR字体，并引入了新的钛灰轻合金车轮和三种新的金属车漆颜色(方解石白、石绿和绿茶蓝)。0-100公里/小时的加速从7.4秒减少到5.6秒。然而，最高速度仍然保持在210公里/小时。该发动机在2006款车型中，再次升级到493马力，然后在2008款车型中，再次提升到500马力。

　　5、G 63 AMG (2012–2018)：

　　2012年，全新5.5升biturbo V8发动机取代了涡轮增压5.4升V8发动机，以实现更好的油耗和更低的排放。AMG在外观上做了更多的改变，使g63 AMG的外观更加“粗壮”，在散热器格栅的中间采用了双铬边，中间有一个更突出的三叉戟装饰，采用了新的轻合金轮毂设计，在前保险杠的两侧和中间有三个扩大的进气口，垂直的铬条纹覆盖小保险杠防护，以及与gl级和ml级相同的外后视镜。

　　G 63 AMG

　　机械方面的升级包括采用高光泽铬镶件的AMG运动排气系统，更大的AMG高性能刹车相同，在ML 63 AMG的前部采用六活塞固定卡钳，并修改了悬挂和阻尼器设置，以获得更动态的操纵特性。来自梅赛德斯-奔驰SLS的新E-SELECT变速箱取代了标准变速箱。

　　在2016年，这个名字更名为梅赛德斯-AMG G 63。

　　6、G 65 AMG (2012–2018)：

　　梅赛德斯- amg G 65

　　2002年制造的G 63 AMG V12证明了在G级上安装V12发动机的可行性。新的G 65 AMG与G 63 AMG同时推出，使G 65 AMG成为第三个拥有V12发动机的越野车，兰博基尼LM002(建于1986年至1993年)是第一款。G 65 AMG的配置与G 63 AMG相同，除了在前挡泥板/侧翼、地垫和座椅靠背上的V12 BITURBO标志外，在外观上略有不同。

　　和G 63一样，2016年更名为梅赛德斯- amg G 65。

　　7、G 63 AMG 6×6 (2013–2015)：

　　为了纪念G-Wagen生产30周年，梅赛德斯-奔驰推出了新的加长版，带有六轮驱动系统和门式桥的车型。G 63 AMG 6×6源自于2007年专门为澳大利亚陆军开发的一种车型。尽管重量很大，尺寸也很大，G 63 AMG 6×6可以在6秒内加速到100公里/小时，最高速度可达到160公里/小时。

　　奔驰G 63 AMG 6×6

　　奔驰G 63 AMG 6×6

　　G 63 AMG 6×6的消费者接受度比预期的要高，梅赛德斯-奔驰售出了略多于100辆，*一次客户交付是在2015年5月。

　　奔驰G 63 6×6轮胎压力调节开关

　　车型总览制造年份：2018–至今制造地：奥地利: Graz (Magna Steyr)设计师：Balázs Filczer车身与底盘级别：中型豪华SUV车身风格：5门SUV布局：F4 (4MATIC)电力系统引擎：汽油版:2.0 L M264 I4 涡轮增压4.0 L M176 V8 双涡轮增压4.0 L M177 V8 升涡轮增压柴油版:2.9 L OM656 D29 R SCR I6 涡轮增压变速箱：9速自动变速箱尺寸轴距：2,890 mm长度：4,725–4,817 mm宽度：1,931 mm高度：1,969 mm重量：2,354–2,485 kg

　　第二代g级(W463)于2018年1月14日在底特律的北美国际汽车展上发布。

　　梅赛德斯-奔驰g550

　　梅赛德斯-奔驰g550

　　与前一代相比，新g级的宽度和长度分别增加了121毫米和53毫米。地面净空增加了6毫米，宽度的增加是为了更稳定的驾驶，更坚固的侧面冲击保护，和更舒适的乘坐。车身长度的增加，特别是在前端，是由于2019年新的欧盟行人碰撞安全法规，上一代汽车的前端和下面的刚性部件之间没有足够的开放空间，以减少对行人身体的伤害。

　　梅赛德斯-奔驰w463

　　梅赛德斯-奔驰w463

　　一个主要的变化是转向系统，从循环球系统切换到具有自适应电力辅助的变比齿条齿轮系统。新的转向系统允许安全和便利的设备，如主动车道保持辅助，Pre-Safe避碰系统和自动停车能力。齿轮齿条转向系统不能与固体前悬架一起工作，因此做出了一个改变，使用独立的前悬架。

　　广泛的接地气的重新设计允许工程师加入更多轻质材料，如高强度和超高强度钢和铝。此外，重新设计导致了改进的制造工艺，增加了结构刚度。车门与车身外壳之间的缝隙比上一代窄得多。尽管增加了尺寸，重量却减少了约170公斤。

　　第二代W463在视觉上与第一代相差无几，而且仍然保留了底盘代码W463，而不是一些媒体错误报道的W464。上一代只有三个部分被保留到新一代:前照灯垫圈、按钮门把手和固定在后挡板上的巨大备轮盖。

　　重新设计也允许更新的安全和避碰设备从W222 s级首次安装到g级上。此外，更新后的车内配备了其他奔驰车型(a级(W177)和e级(W213))的全新仪表群和信息娱乐系统、通风口、转向柱式齿轮选择器、多媒体系统和隧道控制台的控制面板、更高级别的豪华装饰和64色环境照明系统。一个Burmester环绕立体声系统和一个更大的双12英寸液晶显示器与智能手机集成(Apple CarPlay和Android Auto)作为可选设备提供。新一代的一个设计元素是前乘客在仪表盘上的抓握杆

　　新款G 500(2020年更名为G 550)和AMG G 63已在美国上市，起价分别为125,495美元和144,695美元。面向美国市场的2019年g级拥有梅赛德斯-奔驰乘用车中最广泛的外观颜色，共24种。

　　梅赛德斯-奔驰于2021年9月宣布，他们将停止在美国销售2022年车型的V8引擎汽车，包括g63和g550车型

　　梅赛德斯-奔驰G 350d在2019年日内瓦车展上

　　2020年9月，为规避对更大排量发动机征收的重税，中国市场推出了g350G，这也是上一款G 230于1995年停产以来，第一款采用四缸直列发动机的G级车。

　　大G工厂/个性化定制：

　　梅赛德斯-奔驰G 500

　　梅赛德斯-奔驰G 500

　　梅赛德斯-奔驰推出了专属于G级的定制个性化方案:G制造。与梅赛德斯-奔驰的设计方案类似，买家可以指定不同的颜色和材料选择。对于外观，买家可以选择26个独家车漆颜色，以及黑色覆盖的车轮挡泥板，车顶，前后保险杠，外部后视镜，摩擦条纹，后部备胎罩，车轮，侧排气管尖端，等光泽黑色车漆。对于内部，64种不同的座椅颜色组合和三种模式可以指定选择。仪表盘和方向盘盖可以订购两种色调的颜色组合。在乘客扶手上，g – manufacfaktur品牌蚀刻在不锈钢饰件上。

　　AMG试运行包：

　　梅赛德斯amg G 63

　　梅赛德斯amg G 63

　　可选的AMG选择包只能为g63型号选择。该套件增加了较软的自适应阻尼器设置，以增强越野驾驶和机动性。20英寸的车轮与五套双辐条和全地形轮胎是包装的一部分。一个黑色的防滑板和后轮后面的挡泥板安装在车身上。

　　专业越野套件：

　　随着上一代W461的Worker、Pur和Professional版本的成功，梅赛德斯-奔驰在慕尼黑的2021年IAA移动展上推出了新的专业越野外观是一个外部配件选项，车主可以定制他们的g级车辆。选择包括爬梯，车顶架，更简单的备轮支架，黑色饰件，头灯保护格栅盾。

　　概念车EQG：

　　2021年9月5日，梅赛德斯-奔驰在慕尼黑举行的2021年国际汽车工业协会(IAA Mobility 2021)上预览了纯电动g级概念车EQG。

　　梅赛德斯-奔驰概念EQG

　　梅赛德斯-奔驰概念EQG

　　在外观上，概念EQG车型看起来与具有独特前部设计和专用平台的EQ车型不同，但与带有内燃机的G级型号很是相似。虽然梅赛德斯-奔驰还没有透露技术数据，但概念EQG车型有四个靠近车轮的电动马达，可以独立运行，电池组为108千瓦时。此外，双速变速箱允许齿轮减少越野旅行。型号名称为eqg560 4MATIC和eqg580 4MATIC。生产版本确认为2024年。

　　技术数据：

　　——引擎(2018 -现在)：

　　型号制造年份引擎排量马力扭矩百公里技术最高时速油耗汽油引擎G 350 (中国特别版)09/2020–至今I4 turbocharger (M264 E20 DEH LA)1,991 cc255马力370牛米8.1 s190 km/h10.7 L/100 kmG 500

　　G 550 (美国与某些市场)05/2018–至今V8 twin-turbo (M176 DE40 LA)3,982 cc416马力610牛米5.9 s210 km/h11.5–12.1 L/100 kmMercedes-AMG G 6306/2018–至今V8 twin-turbo (M 177 DE 40 AL)3,982 cc585马力850 N?m牛米4.5 s220 km/h11.5–12.1 L/100 km柴油引擎G 350 d01/2019–至今Inline 6 turbo (OM 656 D 29 R SCR)2,925 cc286马力600牛米7.4 s199 km/h9.6–9.8 L/100kmG 400 d07/2019–至今Inline 6 turbo (OM 656 D 29 R SCR)2,925 cc330马力700牛米6.4 s210 km/h9.6 L/100 km

　　——传输系统（2018-至今）：

　　型号制造爆发变速箱G 3502020–至今9自动变速箱G 500 / G 5502018–至今9自动变速箱Mercedes-AMG G 632018–至今9自动变速箱G 350 d2019–至今9自动变速箱G 400 d2019–至今9自动变速箱