随着各大摩托车制造商的持续发力，市面上的一些经典车型都有了风光不在的表现，它们有的已经开始没落，有的则在垂死挣扎，这样的市场表现下某一款车型是否值得入手，确实还需要一番深思熟虑不能贸然下手。

　　而本期的主角就是五羊本田旗下的非经典小太子——领御125。为什么说这款车是”非经典”的车型呢？因为在五羊本田的前30年中出现了很多的精品经典车型，但这款领御125显然并没有这种资历，不过这款比较有特点的车型依然值得讨论。

　　五羊本田领御125应该是19年在国产摩托车进入电喷时代后所推出的一款车型，它目前所销售的版本依然停留在19款，在它之前五羊本田还有一款小太子叫做统御125，就是上图中这款。

　　这两款车型属于替换关系，当然如此描述可能并不正确，但是参考统御125的设定方向和现如今领御125的表现，它们之间还是会有一定的车系关系，只不过前者的颜值会更高，而领御125随着车标的变化整车就缺少了一些质感，会给人一种不够高端的表现。

　　但是它圆润的油箱，毛毛虫的座椅，紧凑而又协调的车身，还是表达出了一款实用车型所强调的复古元素，并且还会有很大的改装空间让用户自由发挥，所以能看到这款车的这种潜质，单凭这种设计理念这款车就值得考虑。

　　动力方面，领御125选装了一款顶杆发动机，它和现阶段的CG125属于同款，这款发动机实际排量124 cc，最大功率7.3KW，最大扭矩9.5N·m，与之配套国际五档变速箱，最高设计时速93km每小时，百公里油耗应该在1.9L左右。

　　这款发动机的特点就是结构简单，故障率低，低扭强劲但不足也非常的明显，在高转状态下的震感会比较直观，很容易会传递到车架上，但是日常骑行过程中也没有我们想象中的那么不堪，只是比同排量的链条机会逊色一些，所以也算不上是槽点，只是它的性能使然而已。

　　车身方面，这款车因为比较紧凑所以整车并不大，它车长为2005mm，因此比较适合单人骑行。这款车的座椅高度为720mm，油箱容积9.3L，整备质量124kg，所以整车的操控还是比较轻巧灵活的，它太子车的坐姿设定也会比较舒适，当然这只是相对于常规跨骑车的一种描述。

　　配置层面，这款领御125几乎没有什么亮点，*其普通的卤素灯源，左右对称的指针式仪表，前碟后鼓的刹车规格，非常简单的机械钥匙再一次衬托出了它毫无时尚感可言的复古风格。

　　以上就是关于五羊本田领御125的一个简要介绍，那么这款售价7380的小太子，现在是否值得入手呢？从自身的竞争力来说它毫无优势可言，唯一能够拿得出手的可能也就是目前的价格还算比较低调，但是参考同级车型的定价，它其实也算不上非常便宜，所以这款车现在的可择性并不高。

　　但是这款车的复古外观可以算得上是一个亮点，发动机的表现也还算不错，因此在强调情怀和改装需求的前提下，它也是值得考虑的。当然就是想单纯地干粗活，这款车也能胜任，毕竟它有这个潜质。