BBA指的是宝马、奔驰、奥迪这三款德系车，奔驰诞生于时间最早，奥迪次之，然后是宝马。但因为奥迪只是少数几家小型车企，后来正式更名为奥迪，“奥迪”这个统称出现的时候，也算是比较晚了。

BBA指的是宝马、奔驰、奥迪这三款德系车，奔驰诞生于时间最早，奥迪次之，然后是宝马。

但因为奥迪只是少数几家小型车企，后来正式更名为奥迪，“奥迪”这个统称出现的时候，也算是比较晚了。

奥迪是大众旗下的高端品牌，为什么这么说？因为大众持有奥迪，大众就是大众，奥迪就是奥迪。

它似乎没有什么历史，但从发展史来看，它比宝马早，比奔驰晚。奥迪起源于德国，发展于中国。在中国市场，因其公务用车，深受国人喜爱。

奥迪并没有辜负中国人，它在中国人中越来越受欢迎。无论是配置还是外动力，都不亚于奔驰宝马。现在好像稍微好点了。

销售决定一切。这三款车在中国市场乃至世界市场上都是绝对的霸主。我个人认为这三款车没有好坏之分。

这只是根据个人喜好和场合来选择的决定。人们的喜好决定了买哪辆车。这与汽车的价格无关。价格是一样的，这是一种偏好。

我喜欢奥迪，黑色的，我开了12年，两代奥迪，同级别的车是我个人的喜好。

奥迪汽车使用的内燃机技术与梅赛德斯-奔驰和宝马相比如何？尝试在“TFSI系列增压器”中寻找，有没有最大功率200kw、峰值扭矩400N·m左右的高性能机器？

貌似最高标准只有155/350N·m左右，已经是高档“45TFSI”的标准了。

不过，同样性能的2.0T直喷机已经在13/15/20万范围内的自主和合资品牌车上使用。

同样装备的轿车，真的不比前驱A6L级轿车差。撇开1系或A级这样的入门级选项不谈，标准稍高的中档选项似乎都是“AT”。

这种使用变矩器变速器的变速器，其优点是换挡平顺。

如果单向离合器足够活跃，还可以实现高效变速器，所以这两大品牌不乏驾驶品质好的性能车.但是奥迪很尴尬。主要的中低端选项使用湿式或干式双离合器。

在全球汽车行业的成熟市场中，哪个豪华品牌敢用干式DCT？欧系车应该是追求高性能和操控性的车。

奔驰和宝马都有高标准的高性能选择，在实现高性能的前提下，它们的品质表现相对比大众奥迪更稳定。

关键是技术上的差异并不像奥迪和大众那样模糊。

奥迪之所以被大众全面振兴，是因为早期B端（客车）市场的支持。否则，依靠C端市场与奥迪竞争，可能就是二线品牌。这是事实。并无视“C-IASI”组织的评价。

奔驰的设计一向简洁大方，一开门就能闻到人民币的味道。外观10年都没有过时。宝马凭借性能控制在豪华车市场中占有一席之地。

每一代人都会有一辆让车迷疯狂的老爷车。如果你玩车的时候不知道E92E93，那你绝对不是资深玩家。

除了在早期的奥迪低调低调低调，似乎没有什么工作可以做。现在抽出10年前同级别的奔驰、宝马、奥迪，立马评出档次。

现在奥迪的quattor也成为了自己的特色。BBA终于有自己的优点了。一款豪华，一款性能卓越，一款驾乘舒适。

您可以从这一点看出它们之间的区别。因此，在豪华档次上，奔驰根深蒂固，奥迪难以超越。不如做好自己的quattor，在市场上留下良好的口碑。

综上所述，正是因为上述原因，才导致很多人感觉奔驰、宝马比奥迪高档的原因。