李春，是隋代造桥匠师。现今河北邢台临城人士。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记有：“赵州洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。”赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。

赵州桥，位于中国河北省赵县境内的洨河上，是中国古代石拱桥的代表作，被誉为“世界桥梁的瑰宝”。这座桥的修建者是谁呢？他就是唐朝时期的工匠李春。

赵州桥的建设始于隋朝大业年间（605-618年），由当时的赵州刺史杨素主持。然而，由于技术限制和各种困难，这座桥在建设过程中多次停工。直到唐朝开元年间（713-742年），李春接手这个项目，才最终完成了这座伟大的桥梁。

李春，字公辅，唐朝时期的著名工匠，他的生平事迹并不为世人所熟知，但他的作品——赵州桥，却成为了中国古代建筑的瑰宝。李春在接手赵州桥的建设后，他运用了自己的智慧和技艺，成功地解决了桥梁建设中的许多难题。

首先，李春采用了石拱桥的设计，这是中国古代桥梁建筑的一种重要形式。石拱桥的设计既美观又实用，它能够承受大量的重量，同时又能够抵抗洪水的冲击。

李春在设计赵州桥时，还特别考虑到了洨河的地理环境，他选择了最佳的桥梁位置，使得赵州桥不仅能够顺利地跨越洨河，还能够与周围的自然环境和谐地融为一体。

其次，李春在赵州桥的建设中，还运用了许多先进的建筑技术。例如，他在桥的两端设置了两个巨大的石狮，这不仅增加了桥梁的稳定性，也使得赵州桥更加美观。

此外，李春还在桥的两侧设置了石栏杆，以防止行人跌落。这些细节的处理，都充分体现了李春的高超技艺和深厚的建筑素养。

赵州桥的建设历时11年，这期间李春克服了无数的困难，他的坚韧和毅力令人敬佩。

当赵州桥最终建成时，它的长度达到了70.8米，宽9.6米，高7.3米，是世界上最早的开敞式石拱桥。这座桥的建成，不仅解决了洨河两岸的交通问题，也极大地推动了当地的经济发展。

赵州桥的建设，是中国古代工程技术的一次伟大突破。它的成功，离不开李春的智慧和努力。李春不仅是一位杰出的工匠，更是一位伟大的创新者。他的作品——赵州桥，至今仍然屹立在洨河之上，见证着中国古代工程技术的辉煌。

赵州桥的故事，也是中国人民坚韧不拔、勇往直前的精神象征。在历史的长河中，中国人民始终以勤劳和智慧，创造出了一座座伟大的工程。这些工程不仅展示了中国人民的智慧和才能，也成为了中国文化的重要载体。

总的来说，赵州桥是中国古代工程技术的一颗璀璨明珠，它的建设者李春，是一位值得我们尊敬和学习的伟大工匠。他们的故事，告诉我们，只有坚持不懈的努力，才能创造出真正的奇迹。