9月13日，话人间从上海市人民政府网站获悉，针对留言“建议全面禁止共享单车”，上海市道路运输管理局回应称，无禁止性规定，将汇聚多方力量，规范引导、有序发展。

近日，有网友反映，共享单车发展弊大于利，应当全面禁止。 其认为，共享单车发展至今，对城市造成了巨大的负担，对解决市民出行最后一公里的帮助甚微。

1.共享单车在日常生活中具有很大的潮汐效应。工作日早高峰，市民骑共享单车前往地铁站或车站，下班后，在地铁站或车站再骑车回到小区。单车到达目的地后只有很少部分会继续流动，因此使用效率和覆盖人群有限。

2.大量的单车成堆聚集在部分区域、道路，影响了交通，只实惠了少数人群。

3.单车破损较多，如刹车、龙头损坏等，对使用人来说有潜在的危险，也可能危害到其他人。

4.共享单车停放后，许多道路只能允许单人通行，甚至单人也无法顺利通行，且让一些自有单车使用人失去了原本可以在部分区域停车的机会。

5.企业为降低成本，共享单车质量不会很高，也更容易损坏，造成更多生产资源的浪费。另外，为调节共享单车，浪费了人力、车力，造成更多的道路占用、资源消耗，反而与节能减排相行见远。

对此，9月12日，上海市道路运输管理局发布回复称，经了解，目前本市部分商办集中区域、轨交站点早晚高峰时段确实容易出现潮汐现象，运营企业力量不足，未及时清收调运，导致车辆淤积、乱停乱放，增加行人通行困难。

针对这一问题，交通、城管和属地政府积极引导和督促运营企业发挥市场配置作用，落实企业主体责任，根据《上海市非机动车安全管理条例》有关规定，要求运营企业加强车辆日常调度，及时平衡区域潮汐车辆供给，建立专门管理队伍或者委托第三方清理乱停乱放车辆;对于挤占人行道、车行道、绿化带等道路、区域停放的共享单车，由城管执法部门通知运营企业在二小时内予以清理，未予清理的依法予以处罚;各区交通部门也督促运营企业签订区域投放运营协议，共同遴选委托第三方回收清理企业，对车辆淤积的地方开展清理。

关于共享单车在使用过程中破损较多，对使用人具有潜在的危险的问题，交通管理部门一直督促各运营企业加强对共享单车的维护、及时回收坏车，确保车辆性能状况良好，各运营企业在运营APP中均设有用户报修故障车辆的功能，并建立了路面车辆故障巡查机制，降低故障发生率。

关于该网友希望全面禁止共享单车的建议，目前国家和本市的法律法规和政策尚无这方面的禁止性规定，本市关于共享单车发展思路主要是汇聚政府、社会、企业、用户等多方力量，规范引导、有序发展。