刚刚过去的10月，奇瑞集团月销首破20万辆，业绩瞩目。很多人认为，奇瑞集团取得如此佳绩，主要凭借乘用车和出口。其实，奇瑞集团在商用车市场也布局深远，正谋划大举进军商用车市场。

奇瑞集团始于1997年，以产业报国为己任，创新驱动，追求卓越，立志在每一个进入的领域成为行业领先者。截至目前，奇瑞集团拥有汽车、零部件、金融、地产、服务、智能化等六大业务板块。

毫无疑问，汽车板块是奇瑞集团的核心产业板块，拥有全资的奇瑞汽车、奇瑞商用车，合资的奇瑞捷豹路虎、凯翼、观致、瑞弗特种车等企业，产品涵盖乘用车、商用车、微型车、专用车、特种车、动力总成等领域。

具体到商用车，奇瑞集团最早于2006年开始进军商用车市场，收购了芜湖一汽扬子汽车制造有限公司，更名为奇瑞商用车(安徽)有限公司。随后，奇瑞商用车以开封为新基地，作为市场扩张的“桥头堡”。

2009年，奇瑞将品牌一拆为四，分别是奇瑞、开瑞，瑞麒、威麟。其中，奇瑞主打乘用车，开瑞主打微型车，瑞麒主打高端乘用车，威麟主打全能商务车。虽然几经波折，但奇瑞最终破茧成蝶，开瑞也得以持续发展。

话说回来，虽然近十多年来奇瑞商用车没有取得较大的突破，但也积累了很多技术和产品。目前，奇瑞商用车现有开瑞、开瑞新能源、瑞弗、万达客车等产品品牌，业务涵盖新能源物流车、微车、卡车、大中型客车、专用车、特种车等系列产品。

当前，商用车市场新能化、智能化发展的如火如荼，奇瑞商用车迎来了崭新契机。奇瑞集团董事长尹同跃今年年初表示：今年是奇瑞商用车板块元年，将在VAN、皮卡、轻卡、微卡、专用车、客车以及重卡等领域加速电动化、智能化。

奇瑞控股副总经理、奇瑞商用车总经理鲍思语将全新战略总结为“54321”：即进军重卡、轻卡、轻型商用车、客车和改装车等5大市场，发展氢能源、纯电动、混合动力以及自动驾驶等4大核心技术。

“3”个“2”的内涵比较丰富，包括发力国内和国际两个市场、面向2B和2C两个市场，构建生态型和服务型企业。“1”代表资本化，奇瑞商用车将步入资本市场，实现资本和产业的双轮驱动。

编后语

商用车新能源化、智能化的新时代正在加速到来，将深刻影响中国商用车的市场格局。凭借“商乘技术一体化”优势，奇瑞商用车或将给商用车带来一波冲击，进而从“理工男”变成“全科生”。

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