3月18日消息，今年是奇瑞汽车正式成立27周年，在27年时间里，奇瑞从几间“小草房”开始创业，并和其他中国车企一起，共同把中国打造成世界第一大汽车出口国。

1997年在安徽省芜湖市，尹同跃创办了奇瑞汽车的前身——安徽汽车零部件有限公司，在破旧的厂房里开始了艰苦的创业之路。

一定程度上说，奇瑞的发展史，就是一部创新史。

刚刚创立的奇瑞，就面临着资金短缺、人才不足、技术瓶颈、市场认可度低、政府政策限制等问题。

尹同跃们立下“干不成，跳长江”的军令状，终于在“小草房”里画出了奇瑞汽车最早的蓝图。

1999年12月18日，奇瑞首辆轿车下线，后来定名风云。

在推进技术创新中，奇瑞着力打造“两个工厂”——汽车制造工厂和技术创新工厂，两个工厂相互呼应：产品按照目标下线，新技术按照目标不断突破融合到产品当中，推动产品快速迭代，提升竞争力。

在国际知名第三方机构J.D.Power发布的“2023中国新车质量报告”中，奇瑞位居自主品牌第一，在众多奇瑞高管口中，这个成绩远比其他成绩提及的更多。

在2023年，奇瑞集团年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%，实现一年增长1000亿元的“大跨越”。

汽车销售188.1万辆，同比增长52.6%，跑出了远超行业增速的“加速度”；连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。

奇瑞已拥有包括北美、欧洲、上海等八大研发中心在内的全球研发体系，获得授权专利1.8万多件，其中发明授权专利37%，位居“全国企业科技创新500强”第21位。

尹同跃曾这样形容奇瑞：“没有聪明人。一路走来，我们都是一群认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户、努力学习的‘老黄牛’。”

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