在2021年，xiaomi集团的董事长雷军正式在一场发布会上宣告，xiaomi要进军汽车行业，第一款汽车可能会在2024年正式下线，引起了众多关注。

而近日有海外媒体报道称，xiaomi的电动汽车只有1%的利润率，而且还不是从硬件方面获取，而是软件方面。

据报道，汽车行业对新参与者来说门槛比较高。如果你想进入市场，那么就需要进行大量的投资。

出于这个原因，特别是小型和新制造商，很难以有竞争力的价格超越竞争对手。为了防止类似的挑战，xiaomi期待对他们的电动汽车采取不同的方法。

根据最新的消息，xiaomi汽车不会从硬件或车辆的物理部件中赚到很多钱，它们的利润率为1%，而且主要通过软件或者车机系统的途经获取。

事实上，对于xiaomi这家公司而言，这并不是什么新鲜的战略。

最近，xiaomi是全球第三大的智能电话厂商，也是中国最大的智能电话厂商，每年的电话出货量上亿部。但是，xiaomi智能电话的利润率一直较低，和iPhone三星等公司有明显的差别。

xiaomi主要创始人和董事长雷军曾经表示，xiaomi的综合利润率永远不会超过5%。

值得一提的是，有消息称，xiaomi已选择中创新航和宁德时代作为其电动汽车的主要电池供应商。起初，xiaomi考虑同时使用宁德时代和比亚迪的电池产品。但现在，各种消息来源称，比亚迪似乎已经被xiaomi排除在了供应商名单之外。