快科技9月7日消息，慕尼黑车展一直被认为是展示德国汽车工业实力的一个舞台，然而自从这一届慕尼黑车展开始以来，德国媒体对于德国车企的批评可以说是毫不留情：

“展位缩水”用来形容德国车企影响力下降，“迟缓的轮船”用来比喻德国车企转型速度缓慢，“压力巨大”则是对整个德国汽车行业现状的描述。

据悉，今年的慕尼黑车展共吸引了近670家参展商，其中41%的参展商来自亚洲，在本届展会上，大众、奔驰、宝马等德国车企都没有推出太多新车型，尤其是在受到高度关注的电动汽车领域，德国车企的产品更是“星光黯淡”。

德国汽车工业协会的数据显示，德国汽车产量创下30年来新低，今年上半年，仅有220万辆新车下线，其中6月份环比下降3.5%，与此同时，德国汽车工业的新订单正在大幅减少，2023年初至今，整体下降了27%。

而作为对比，来自中国的车企则可以说大放异彩，比亚迪几乎成为了展馆中最为亮眼的存在，展位面积大，参展人数多；此外，还有诸如蔚来、极氪、零跑、阿维塔等多家国内造车新势力纷纷登台，给欧洲人带去了很多眼前一亮的重磅车型。

德国媒体直言称：“这次车展之后，车企市场将会改天换地，德国车企风光不再，中国车企异军突起。”

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