说起车上的音响系统,那可真的是有许许多多的故事了。往远了不说,就说最近几十年吧,七、八十年代,汽车上的音响,恐怕也只有一个收音机的功能,而且那时候无论大车小车,还都要靠一根长长的天线来接受电波信号。在那个年代里,收音机也成为驾驶途中唯一的娱乐。九十年代开始,汽车和磁带来了一次完美结合,开车途中准备两盘喜爱的磁带,就有诗和远方。
宝华韦健
宝华韦健品牌创立于1966年,是个地地道道的英国品牌。近年来,宝华韦健也是逐渐进入各大豪车品牌的视线,成为了豪车的标配,沃尔沃S90就是其中之一。作为一个血统纯正的英国的品牌,和同样有着高贵血统的瑞典品牌强强联合,宝华韦健和沃尔沃的这次混搭有点跨界。宝华韦健为这个以安全著称的品牌旗舰车型安装了19只扬声器,出色的听觉效果令人叹为观止。
哈曼卡顿
哈曼卡顿,成立于1953年的美国,旗下拥有众多的音响品牌。作为较早专业制造汽车音响的企业之一,哈曼卡顿的威名在业界有口皆碑,除了早期和通用集团合作外,奥迪、宝马都曾经为自己的产品选用哈曼卡顿音响。如今,宝马在最巅峰的作品——7系列上使用了哈曼卡顿音响,也算是哈曼卡顿的巅峰之作了。
JBL
JBL作为全球最大的专业扬声器生产厂家,进入汽车领域一点也不意外。JBL虽然是个独立品牌,但和哈曼卡顿属同门,属于哈曼卡顿的旗下品牌。JBL和丰田渊源极深,举个例子吧,在1999年第二代亚洲龙车型上,装备的音响就是JBL。现如今,JBL和丰田的合作更为紧密,“加价神车”埃尔法就是装备的此品牌音响。有着顶级豪车的属性,加上舒适的航空座椅,JBL随着埃尔法的大卖也算是身价大涨。
马克莱文森
作为雷克萨斯御用的音响品牌,马克莱文森可谓是名不见经传。很多人都认为马克莱文森是一个独立的品牌,但它却是和JBL一样,都属于哈曼卡顿旗下,准确的说,同属于哈曼国际旗下。马克莱文森作为一个“小资”的品牌,之前并不是十分出名,然而在受到雷克萨斯中意之后,瞬间成为了雷克萨斯的御用音响,从此名扬天下。被一个汽车品牌指定为御用,在这汽车史上并不多见。
索尼
作为一个涉足娱乐领域多年的企业,索尼从未放弃在音响领域的研发。很长一段时间,索尼与福特有着较为深度的合作。虽然索尼音响并不是传统意义上的豪华品牌,但是随着福特品牌在全球的广泛认可,也成为了福特车的另一种标签。作为福特目前在国内销售轿车里的旗舰产品,金牛座所选用的就是索尼音响。虽然较为低调,但是索尼音响的音质并不落后于其他品牌,有着十分独到之处。
丹拿
源自北欧国度丹麦的丹拿音响,创立时间并不长,它于1977年问世,由一批声电工程师所创立。丹拿真正扬名立万,要感谢大众辉腾,可以说,是大众辉腾让丹拿走入了人们的视线。辉腾作为大众旗下当年的旗舰产品,豪华属性自然不言而喻,它身上每一处细节也都随之成为焦点,音响自然备受关注。当年辉腾独具慧眼,选择了丹拿作为顶级旗舰产品的音响,从此,丹拿也开启了在汽车领域的新纪元。
英国之宝
同样诞生于1977年的英国之宝,发源于英国剑桥郡。这个历史不长、但是血统纯正的英国音响品牌,自然是深受英国本土汽车品牌的青睐,捷豹路虎都是它忠实的粉丝。捷豹,一个同样有着深厚底蕴的英国老牌汽车品牌,也是英国汽车工业的杰出代表。全新的捷豹XFL顶配车型为其装备了13只英国之宝音响,置身其中,不仅是听觉盛宴,更能感受到浓浓的英国绅士风。
柏林之声
70年代可谓是音响业的“大年”。除了上面我们的提到的1977年诞生的丹拿和英国之宝,在1978年,在德国还诞生了另一个享誉世界的品牌——柏林之声。虽然属于“70后”,但是柏林之声凭借着独特的音质调校,很快便俘获了新款奔驰S的“芳心”,成为了顶级豪车的音响供应商。与此同时,宝马和保时捷也纷纷选用了这个德国本土品牌,使得柏林之声一时间名声大噪。
BOSE
坊间曾经流传着这样一句话:美国车都是音响家造的。这一方面是说美国人对汽车音响方面有着独到的见解,另一方面,也是说美国人热爱音乐,看看众多美国的音响品牌就知道了。BOSE作为美国最大的音响制造企业,在进军汽车领域后,深受各大厂商的喜爱,与它合作的品牌可谓是不计其数:奔驰、奥迪、别克、凯迪拉克……如今,日本豪华品牌英菲尼迪也选用了BOSE音响。BOSE向来以高端闻名,当然它的产品售价也是较为昂贵。
阿尔派
说到阿尔派,可能很多人会比较陌生,但是,阿尔派也算是历史悠久了,它成立于1967年,是专业致力于汽车音响及汽车通信产品的公司。说起阿尔派的合作伙伴,也是大名鼎鼎,那就是克莱斯勒。